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Rally Alta Valtidone: vincono Ciuffi-Cadore

Vittoria assoluta della Mitsubishi Lancer Evo IX del pilota toscano che sulla speciale di Pianello ha costruito il suo successo realizzando ben tre scratch. Ottimo secondo il reggiano Penserini (Clio S1600)  mentre a podio chiude De Stefani...

Il podio
Vittoria assoluta della Mitsubishi Lancer Evo IX del pilota toscano che sulla speciale di Pianello ha costruito il suo successo realizzando ben tre scratch. Ottimo secondo il reggiano Penserini (Clio S1600)  mentre a podio chiude De Stefani, leader della corsa dopo due stage. Pubblico delle grandi occasioni sia sulle speciali che all’arrivo: applausi unanimi alla Rally&Promotion.

Il pilota fiorentino Paolo Ciuffi ed il pavese Fabio Cadore sono i vincitori assoluti del 3° Rally Day Alta Valtidone corso oggi sulle strade delle colline piacentine. In gara con una Mitsubishi Lancer Evo IX del Colombi Racing Team, il pilota nonché istruttore di guida di Firenze ha ingaggiato un bel duello con la Clio S1600 del cremonese De Stefani (Top Rally) il quale si era portato al comando dopo la Ps2; i successi parziali nei tre passaggi sulla speciale di Pianello sono stati decisivi per Ciuffi e Cadore che hanno avuto il monopolio con la turbo 4x4 della casa del diamante.

“Questi piloti mi hanno fatto sudare - afferma Ciuffi- perché il loro livello è stato davvero alto. Ho trovato nelle strade e una vettura davvero performante; ringrazio perciò la Rally&Promotion e il Colombi Racing per avermi permesso di ottenere questo successo.” Gli fa eco il suo navigatore Cadore: “Nonostante possiamo vantare circa 700 rally in due riesco ancora ad emozionarmi - dice il copilota dell’Oltrepò: “devo dedicare il successo all’amico Antonio Contento che sta attraversando un momento difficile e quindi vogliamo regalargli il nostro sorriso”

Secondi assoluti a 9”6 si sono classificati i reggiani Pietro Penserini e Gabriele Romei (Clio S1600 Top Rally), alla prima volta sugli asfalti della provincia di Piacenza: “bella gara per noi condita anche da una vittoria assoluta di prova , la quarta; siamo soddisfatti: grande pubblico, belle strade e ottima organizzazione: torneremo”.

Terza piazza 17”2 per De Stefani, vincitore della Ps2 e 6: “Le gare sono fatte di meriti e di errori: oggi sia io che il mio naviga abbiamo commesso degli sbagli che non ci hanno permesso di vincere ma credo faccia parte del gioco: ci siamo divertiti e va bene così”.
Fuori dal podio ma grande gioia per Mezzogori-Baldini, primi di R3C con la Clio-Gima, in una gara test in vista del Lanterna: 21”9 il distacco dalla vetta.

La quinta posizione vede al traguardo il primo equipaggio piacentino composto da Andrea Carella ed Enrico Bracchi*: con la Peugeot 208 R2B della Gliese hanno ovviato ad un piccolo problema al motore nelle due prove iniziali salvo poi ripartire con un ritmo infernale che li ha proiettati in alto nella graduatoria. Sesti e leader di A7 a 28”7 i lombardi Gianesini -“Fulvione” su Clio Williams Top Rally: un avvio con qualche imperfezione nel set up è stato poi riscattato con una bella risalita! Settimi i pavesi Vercesi-Pisati, al primo vero rally in S1600 (Clio Pool Racing a 21”1) mentre ottavi hanno concluso i varesotti Bizzozzero-Tosetto (id. PowerCar) che hanno preceduto la Peugeot 208 dei primi Under 23 vale a dire i locali Mazzocchi-Niboli.

Proprio il pilota di Piacenza Mazzocchi, figlio d’arte, ha concluso una gara degno a di nota: “la prima posizione di Carella era impensabile e gli ho fatto i complimenti; sono felice, questo per me è un ottimo risultato” Paolo Ciuffi ha stretto la mano al pilota classe 1994 e gli ha regalato il premio equivalente ad un corso guida presso la D6 Scuola di Pilotaggio messo da lui in palio al primo Under al traguardo. Tedeschi e Filippini chiudono la top ten su Clio A7 (V-Sport).

Grandi applausi da parte dei concorrenti per gli organizzatori della Rally&Promotion Luciano Pascolani, Monica Galesi e Fabrizio Gentile che con il loro staff sono riusciti a far correre tutte le vetture senza nemmeno una sospensione di prova.

Classifica Top Ten:
1. Ciuffi-Cadore (Mitsubishi N4) in 22’22”6
2. Penserini-Romei (Renault S1600) a 9”6
3. De Stefani-Gentilotti (Renault S1600) a 17”2
4. Mezzogori-Baldini (Renault R3C) a 21”9
5. Carella-Bracchi (Peugeot R2B) a 26”9
6. Giabnesini-“Fulvoine” (Renault A7) a 28”7
7. Vercesi-Pisati (Renault S1600) a 32”1
8. Bizzozzero-Tosetto (Renault S1600) a 40”1
9. Mazzocchi-Nobili (Peugeot R2) a 55”7
10. Tedeschi-Filippini (Renault A7) a 57”6

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